POSTAGEM ATUALIZADA - URGENTE! Avião cai em Belém. Veja o vídeo

ATUALIZAÇÃO

O co-piloto morto no acidente foi identificado como Lucas Ernesto Santos (na foto abaixo).

Sobre as causas do acidente, o coronel Jaime Oliveira, do Corpo de Bombeiros Militar, afirmou que inicialmente havia a suspeita de uma pane hidráulica no avião de pequeno porte, mas as análises iniciais descartam essa possibilidade. O acidente, portanto, pode ter sido provocado por falta de combustível, que se chama "pane seca".

As demais vítimas são Bruno Alencar Wachekoswski, 25, piloto que sobreviveu e foi encaminhado em estado gravíssimo ao Hospital Metropolitano de Urgência e Emergência, em Ananindeua e um vigilante que estava na guarita atingida e teve apenas escoriações. Seu nome ainda não foi divulgado.

Na manhã desta quarta-feira (13), um acidente aéreo trouxe pânico aos moradores da rua Yamada, no bairro do Benguí, em Belém. Um vídeo mostra a aeronave avariada no local do acidente.

Passava um pouco das 11 horas da manhã quando um avião monomotor de prefixo PT-JIC, modelo Cessna Aircraft 210L, caiu no quintal de uma residência. As primeiras informações dão conta que haveria apenas um tripulante na aeronave que tem capacidade para quatro passageiros e o piloto.

Ainda não há informações sobre vítimas*.

O site está acompanhando o caso e logo atualizará este artigo.

Veja a seguir o vídeo.

*Informação vinda do local do acidente dá conta que pelo menos duas pessoas estavam na aeronave. O co-piloto teria ido a óbito e o piloto retirado com vida das ferragens.

MORRE RICARDO BOECHAT: Aeronáutica já investiga causas do acidente. Veja o vídeo

A Força Aérea Brasileira já abriu investigação para averiguar as causas que levaram ao acidente de helicóptero que matou o jornalista Ricardo Boechat, que tinha 66 anos. O avião caiu nessa segunda-feira (11).

Boechat era apresentador do Jornal da Band e da rádio BandNews FM e colunista da revista "IstoÉ". Ele trabalhou nos jornais “O Globo”, “O Dia”, “O Estado de S. Paulo” e “Jornal do Brasil”.

Na década de 1990, teve uma coluna diária no "Bom Dia Brasil", na TV Globo, e trabalhou no "Jornal da Globo". Foi ainda diretor de jornalismo da Band e teve passagem pelo SBT.

No vídeo abaixo, é possível ver os destroços da aeronave em chamas.

Por meio de um comunicado, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) informou que o processo está em fase inicial e a perícia se encontra no local do acidente para coleta de depoimentos.

Em nota o CENIPA afirma que "investigadores do Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA IV), órgão regional do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), realizam a Ação Inicial da ocorrência envolvendo a aeronave de matrícula PT-HPG, que aconteceu nesta segunda-feira (11), em São Paulo (SP). A Ação Inicial é o começo do processo de investigação e possui o objetivo de coletar dados: fotografar cenas, retirar partes da aeronave para análise, reunir documentos e ouvir relatos de pessoas que possam ter observado a sequência de eventos".

Cansaço do piloto foi causa de acidente que matou Eduardo Campos, diz relatório do CENIPA

O cansaço de Marcos Martins, acabou matando o então candidato do PSB e ex-governador de Pernambuco, Eduardo Campos, e outras seis pessoas. Marcos era o piloto do avião que caiu em Santos (SP), em 13 de agosto de 2014.

O cansaço de Marcos deu origem a uma sequência de falhas humanas, conforme antecipou o jornal O Estado de S. Paulo. 

O relatório com o resultado das investigações realizadas nos últimos 17 meses pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos - Cenipa, será apresentado nesta terça-feira, a partir das 13 horas aos familiares de todos que estavam no voo e, em seguida, as 15h30, para a imprensa. 

Além do uso de “atalho” para acelerar o procedimento de descida na Base Aérea de Santos, outro problema detectado durante os trabalhos foi a falta de treinamento específico para aquela aeronave, um Cessna 560 XL, que levou a Aeronáutica a emitir uma recomendação de segurança à Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC, três meses depois do acidente.

Durante as investigações foi detectado que a relação entre piloto e copiloto não era boa. Os dois tinham um histórico de atritos e o copiloto, Geraldo Magela Barbosa, teria pedido para não mais voar com Martins. 

O cansaço do piloto foi identificado pelo tom de voz de Martins no voo. Poucos dias antes do acidente, o próprio Martins já havia relatado, em redes sociais, que estava “cansadão”. 

Todo o perfil psicológico, pessoal e profissional dos dois pilotos foi levantado pela equipe que investigou as causas que levaram ao acidente. O quadro psicológico do copiloto foi amplamente analisado. 

Fique atento - Congresso volta a discutir mudanças no cálculo de aposentadorias

Osmar Serraglio - Deficit da Previdência preocupa.

Os deputados que tomam posse em 1º de fevereiro poderão decidir pelo fim ou pela manutenção do fator previdenciário. Esse mecanismo de cálculo das aposentadorias foi criado em 1999 (Lei 9.876/99) com o objetivo de criar uma relação entre o tempo de contribuição do segurado e o valor do benefício. Ele se baseia em quatro elementos: valores recolhidos, idade do trabalhador, tempo de contribuição à Previdência Social e expectativa de sobrevida da população, segundo projeção do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatísticas (IBGE). Na prática, o fator previdenciário surgiu como uma fórmula para desestimular aposentadorias precoces e reduzir o chamado "rombo" da Previdência Social. O movimento sindical sempre se opôs a ele.
Desde 2003, um projeto de lei do Senado (PLS 296/03) tenta extingui-lo. O texto já foi aprovado pelos senadores. Na Câmara, ele foi renomeado como PL 3299/08 e tramita em conjunto com outras seis propostas, mas ainda não houve consenso para sua votação no Plenário.
O deputado Reginaldo Lopes (PT-MG) é a favor da proposta, mas ainda tem dúvidas sobre a fórmula que deve substituir o fator previdenciário. "Esse atual fator foi feito de maneira injusta, porque prioriza aqueles que retardam a entrada no mercado de trabalho em detrimento daqueles que entram muito cedo no mundo do trabalho e, portanto, se aposentam mais cedo e têm maior prejuízo ao se aposentar. É evidente que o Brasil precisará de um novo fator previdenciário", afirma.

Falhas do piloto causaram queda do avião de Eduardo Campos, diz jornal.

Na edição de hoje (16) do Estadão, reportagem exclusiva assinada por Eliane Cantanhêde, informa que a partir de fevereiro serão liberados os laudos da Aeronáutica no inquérito que apuram as causas do acidente aéreo que vitimou o ex-governador de Pernambuco e candidato do PV à Presidência da República, Eduardo Campos. A reportagem adianta que falhas do piloto causaram a queda da aeronave.
Foi apurado que o piloto não tinha treinamento específico para a operar aquele tipo de aeronave e que confundiu-se quantos aos procedimentos no momento em que teve que abortar a aterrissagem e arremeter o avião.
Os equívocos de Marcos Martins teriam causado o que os técnicos chamam de "desorientação espacial", quando o piloto perde a referência de sua posição em relação ao solo.
Marcos teria tentado realizar certos procedimentos para reduzir a velocidade de aproximação, o que no laudo é chamado de "atalho". Ao perceber que as medidas não surtiram efeito, arremeteu já desorientado, sem saber se estava subindo ou descendo.
Esta conclusão se baseia na análise dos segundos finais do voo, quando a aeronave passou a descer em um ângulo de 70 graus em relação ao solo, com potência máxima.
A reportagem já desperta reações entre amigos e conhecidos de Marcos Martins. Nas redes sociais alguns afirmam que o piloto já voara em jatos ainda maiores e mais complexos, por mais de dez anos e que esse tipo de erro não é consistente com sua qualificação. O fato de ter havido a substituição recente do co-piloto também foi lembrada. A relação com o novo co-piloto não estava nada boa e aquele seria provavelmente o último voo da dupla.
Além das falhas de Marcos, as condições do tempo - com chuva e muitas nuvens - além do fato da pista de Santos, local do acidente, ser curta e entre morros, tornando-a complicada mesmo para pilotos experientes, foram apontadas como as causas do acidente que em 13 de agosto acabou por vitimar o candidato do PV à Presidência.
Não foram encontrados indícios de qualquer falha mecânica na aeronave.

Policiais contam como escaparam de acidente aéreo em Goiás

Ontem (13), a delegada Adriana Accorsi e o tripulante Claudio Teodoro contaram ao Fantástico, da Rede Globo como escaparam do trágico acidente de helicóptero que vitimou sete policiais civis de Goiás e o principal suspeito da maior chacina praticada no estado nos últimos anos, na qual sete pessoas foram mortas e degoladas em Doverlândia, no dia 28 de abril.  
Adriana comanda a investigação da chacina. Na terça-feira (8), a equipe dela foi de helicóptero até a fazenda onde o crime aconteceu para uma reconstituição. A delegada ficou em Goiânia, onde teria uma reunião.
“Era importante que eu permanecesse aqui (em Goiânia) porque estávamos no meio de uma discussão salarial, uma negociação entre os delegados e o governo”, explicou.
Entraram no helicóptero os delegados Vinicius Batista, Jorge Moreira e Antonio Golçalves; dois peritos – os primos Marcel de Paula Oliveira e Fabiano de Paula Silva – e Aparecido Souza Alves, o principal acusado do crime em Doverlândia. No comando da aeronave estavam o piloto Oswalmir Carrasco e o copiloto Bruno Carneiro, também delegados.
Um tripulante não embarcou: Claudio Teodoro, que auxilia os pilotos. “Não foi possível eu ir porque a lotação já estava feita”, disse.
Claudio ficou com a tarefa de ajudar no reabastecimento. Ele foi por terra até um ponto de encontro: o município de Piranhas, a 300 km da capital.
A reconstituição do crime começou às 9h30. No meio da tarde, o piloto Oswalmir ligou para Claudio para avisar que o trabalho havia acabado e o grupo estava voltando. Segundo o auxiliar, ele disse “garoto, vamos embora, moleque. Daqui a 20 minutos cravados eu estou aí”. Mas o helicóptero não apareceu.
“Infelizmente foram os 20 minutos mais longos da vida da gente”, desabafou o auxiliar de pilotos.

Liberados os corpos das vítimas da queda de helicóptero em Goiás. Local de enterro de acusado em chacina não será divulgado, diz família

A Polícia Técnico-Científica do Instituto Médico Legal (IML) de Goiânia encerrou, por volta das 10h, a identificação das seis vítimas que morreram na queda do helicóptero da Polícia Civil. Quatro peritos trabalharam ininterruptamente desde as 17h de quinta-feira (10) para concluir o trabalho. Para a identificação, já haviam sido feitos exames de impressão digital e de odontologia forense.
Foram liberados para as famílias os corpos dos delegados Antônio Gonçalves Pereira dos Santos, 64 anos, Bruno Rosa Carneiro, 32 anos, e Jorge Moreira da Silva, 53 anos. Também já estão à disposição dos familiares os corpos dos peritos Marcel de Paula Oliveira, 31 anos, e Fabiano de Paula Silva, 37 anos, e também do suspeito de assassinar sete pessoas na chacina de Doverlândia, Aparecido de Souza Alves, 22 anos.

Investigações sobre acidente que matou Novelino podem demorar mais de um ano

No DOL, hoje (28):

Um ano. Este é o prazo mínimo em que as mortes do deputado estadual Alessandro Novelino (PMN), do assessor parlamentar José Augusto dos Santos e do piloto Roberto Carlos Figueiredo devem permanecer sem respostas. De acordo com o Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos do Pará, Amapá e Maranhão (Seripa-1), as investigações do acidente com o avião do parlamentar poderão se estender de doze a dezoito meses.
Por volta das 9h do último sábado (25), o avião bimotor do deputado decolou do Aeroporto Brigadeiro Protásio de Oliveira, em Belém, com destino a uma fazenda em Tomé-Açu. Mas após 20 minutos de voo, o avião desapareceu dos radares que operam no local. No começo da tarde, foram encontrados os destroços da aeronave em uma área de mata, entre os municípios de Acará e Moju, cerca de 20 quilômetros da capital paraense.
Segundo a Aeronáutica, que enviou uma equipe do Seripa para investigar as causas do acidente - para fins de prevenção -, a aeronave tinha plano de voo autorizado e fazia um trajeto regular. O órgão das forças armadas não trabalha com nenhuma hipótese para o caso. “Nosso trabalho de apuração não tem o objetivo de levantar culpados ou causas da queda. Estamos apenas levantando os fatores que possam ter contribuído para acidente. Não é uma investigação criminal”, informa a tenente da Aeronáutica Andressa Lewek.
Segundo a Aeronáutica, o tempo de espera de um ano para a conclusão do laudo é uma operação de praxe. Somente em 2012, a Seripa-1 registrou sete ocorrências de queda ou pane de aviões na região. Cinco delas foram acidentes que resultaram em dano grave à aeronave e propriedade e/ou envolveram perda de vidas.
A pouco menos de duas semanas, no dia 16, um avião bimotor com quatro pessoas a bordo caiu logo após decolar do aeródromo do município de Cametá, a 212 quilômetros de Belém. O piloto, o copiloto e os dois seguranças que estavam no avião morreram. O avião pertencia a um serviço de táxi aéreo e havia feito escala em Cametá para deixar malotes em uma agência do Banco do Brasil.

Anac não tem como garantir segurança de voos no País, diz especialista

No Diário do Pará, por Cláudio Darwich, hoje (28):

Quatro acidentes aéreos em fevereiro no Pará: isso não pode ser normal. Dia 8, um bimotor cai na baía do Guajará, em Belém; dia 16, em Cametá, cai outro bimotor, com quatro mortos; dia 22, um helicóptero faz pouso forçado em Marituba; e dia 25 mais um bimotor cai no Acará, com mais três mortos.
Piloto aposentado em 2005, Carlos Camacho é hoje um dos principais especialistas em segurança de vôo no Brasil e diretor do Sindicato Nacional dos Aeronautas. Camacho concedeu entrevista ao jornalista Cláudio Darwich, do DOL, por telefone, de São Paulo. Ele assegura que há pilotos sem habilitação, aeronaves sem condições e o pior: é impossível a Anac garantir a segurança de quem precisa voar. A entrevista foi publicada hoje na coluna Mauro Bonna, do DIÁRIO DO PARÁ.

As medidas necessárias de segurança estão adequadas na nossa região?
CARLOS CAMACHO - Como um todo ainda não. A Anac precisa de um número de profissionais, investigadores e inspetores muito maior do que hoje ela tem. No passado, os militares da Força Aérea Brasileira cobriam todo o território nacional fazendo este tipo de fiscalização. Hoje, não estando mais na mão dos militares, a Anac tem a obrigação de efetuar as fiscalizações e acompanhamentos das aeronaves. Este é um ponto que a Anac deveria esclarecer.
Mas estas fiscalizações acontecem ou não?
CAMACHO - Nosso entendimento é que ainda tem muita aeronave circulando em situações que, se passassem realmente por uma fiscalização, elas não poderiam estar voando. São pilotos com credenciais vencidas e manutenções que não foram bem feitas.
Existem pilotos com documentação vencida?
CAMACHO - Sim, não é novidade para nós que pilotos estejam voando, muitas vezes com habilitações que não são as suas próprias, especialmente na região Norte e Nordeste do país.
O sr. conhece algum caso concreto disso?
CAMACHO - Um exemplo que ficou conhecido por toda mídia foi o de um acidente com helicóptero no litoral da Bahia, no qual o piloto e dono do helicóptero não possuía habilitação. Mas ele tomou por empréstimo a habilitação de outro piloto, o que é ilegal. A Anac, quando tem conhecimento, consta-me que vai atrás, mas duvido que ela consiga alcançar todo o território nacional, levando em consideração o número de pilotos e profissionais em todo o Brasil.
Então é impossível a Anac garantir a segurança dos voos?
CAMACHO - A Anac é pequena para o tamanho do Brasil. A Anac teria que chegar à realidade nacional e aí sim ter um acompanhamento de perto, mais próximo. Muitas aeronaves que deveriam estar no solo, dentro de uma oficina de manutenção, podem ser encontradas voando em nosso país.
Quais os riscos no atraso da manutenção destas aeronaves?
CAMACHO - Tanto o avião quanto o helicóptero são muito sensíveis à manutenção. Em determinado período, aquele componente, aquela peça, deve ser substituída, não se deve voar com peças que não sejam projetadas e construídas para aquele determinado equipamento. Por exemplo, não se deve utilizar peças automotoras em aviões ou helicópteros.
Quais são hoje os principais problemas da categoria dos aeronautas?
CAMACHO – A concorrência, principalmente no setor de táxi aéreo, é muito grande. O custo de peças ainda é muito elevado. Há dificuldades de liberar estas peças e o interesse dos empresários do setor no lucro é bastante acentuado. Grande parte dos empresários está muito mais focada nos lucros do que na segurança. São situações, circunstâncias, que somados que provavelmente contribuem para que um acidente aconteça.

Depois de ser velado na Alepa, corpo de Novelino segue para sepultamento em Belém

Foto: Thiago Araújo/DOL

O corpo do deputado Alessandro Novelino (PMN), e do seu assessor, José Augusto dos Santos, mortos em acidente aéreo ocorrido ontem (25), estão sendo conduzidos em um caminhão do Corpo de Bombeiros até o cemitério particular em que serão sepultados.
O cortejo está sendo precedido por batedores da Polícia Mlitar. Homens da CTBel e Detran organizam o trânsito.
O velório do deputado foi realizado no hall do Palácio Cabanagem, sede da Assembleia Legislativa do Pará (Alepa) e teve todas as honras de um chefe de estado, incluindo a guarda por um grupo de cadetes da PM. O velório começou por volta das 21h.
Durante toda a noite de sábado e a madrugada deste domingo inúmeras pessoas entre elas deputados, ex-deputados, lideranças comunitárias, além de familiares e amigos compareceram para prestar as últimas homenagens ao parlamentar.

Foto: Rodolfo Nogueira/DOL

O sepultamento será em um cemitério particular próximo a Belém.
O piloto foi velado no Aeroclube de Belém, e será sepultado neste domingo em Macapá..

Ontem, a Assembleia Legislativa do Estado do Pará também divulgou nota oficial na qual lamenta a morte do deputado Alessandro Novelino. Leia abaixo a íntegra da nota.

ASSEMBLEIA LEGISLATIVA DO ESTADO DO PARÁ

NOTA OFICIAL

A Assembleia Legislativa do Estado do Pará (Alepa), por meio de seu presidente, deputado Manoel Pioneiro, sua Mesa Diretora, parlamentares e servidores informa ao povo paraense o brusco falecimento do deputado estadual Alessandro Novelino, do Partido da Mobilização Nacional (PMN), e do assessor parlamentar José Augusto dos Santos, ocorridos em acidente aéreo neste sábado, 25 de fevereiro de 2012, no município do Acará.
O Poder Legislativo do Estado do Pará se solidariza com as famílias enlutadas pela perda precoce e irreparável de seus ente queridos, e roga a Deus que lhes dê conforto e paz neste momento de dor.

ASSEMBLEIA LEGISLATIVA DO PARÁ

Belém, 25 de fevereiro de 2012

Corpo de Novelino é velado na Alepa. Sepultamento será amanhã.

O velório do Deputado Estadual Alessandro Novelino (PMN), que  morreu vítima de acidente de avião na manhã deste sábado (25), está sendo realizado no prédio da Assembleia Legislativa do Pará (Alepa) em Belém.
Um grupo de cadetes da PM fez a guarda do corpo até a chegada ao local. Dezenas de pessoas compareceram para prestar as últimas homenagens ao parlamentar, entre elas deputados, ex-deputados, lideranças comunitárias, além de familiares e amigos.
Os corpos do assessor parlamentar, José Augusto dos Santos e do piloto Roberto Carlos Figueiredo foram identificados por volta das 20h e seguem para os velórios.
O assessor de Novelino também será velado na Alepa. Já o corpo do piloto será velado no Aeroclube de Belém.

A família de Novelino informou que o sepultamento do deputado ocorrerá amanhã (26) às 10 horas da manhã, em um cemitério particular de Belém.

Três pessoas morreram na queda de um bimotor modelo sêneca, de prefixo PT -LAB, na localidade Jenipaúba, perto de Acará, na manhã deste sábado, 25 de fevereiro.
O bimotor decolou do Aeroclube de Belém por volta das 9h com destino à fazenda "Princesa" de propriedade do deputado na região de Tomé-Açú. Segundo informações do Aeroclube do Pará, a aeronave sumiu dos radares da Aeronáutica cerca de 18 minutos após decolar do aeroporto Brigadeiro Protásio Lopes de Oliveira. A aeronave teria batido em uma das torres de energia existentes na área.
O avião havia passado por manutenção na manhã de ontem (24) e foi liberado para voo. As causas do acidente ainda serão investigadas.

Corpos das vítimas de acidente aéreo já estão no IML. Governo do Pará decreta luto oficial pela morte de Novelino

Os corpos dos ocupantes do avião, entre eles o do deputado estadual Alessandro Novelino, que caiu no Acará, nordeste paraense, na manhã deste sábado (25), já estão em Belém.

De acordo com informações da asessoria de comunicação do Centro de Perícias Científicas Renato Chaves, os corpos devem ser reconhecidos pelas famílias e logo em seguida devem ser necropsiados. Somente após esses procedimentos, os corpos serão liberados para as famílias realizarem os velórios.
Os corpos foram trazidos em helicópteros do Corpo de Bombeiros e da Polícia Militar. Os pousos foram realizados no Comando Geral do Corpo de Bombeiros. 

Luto Oficial - O Governo do Pará emitiu nota na qual lamenta a morte de Novelino e decreta luto oficial por três dias. Lei a íntegra da nota:

"O Governo do Estado do Pará lamenta profundamente o falecimento prematuro do deputado estadual Alessandro Novelino, pertencente ao Partido da Mobilização Nacional (PMN), vítima de trágico acidente aéreo, ocorrido na manhã deste sábado, 25 de fevereiro.
O Governo do Estado, nas figuras do governador Simão Jatene, do vice-governador Helenilson Pontes e de toda a equipe de secretários, se solidariza neste momento de tristeza com a família do parlamentar, bem como com as de seu assessor, José Augusto dos Santos, e do piloto Roberto Figueiredo, que também foram vitimados no acidente.
Em respeito à memória das vítimas, o Estado decreta luto oficial de três dias e garante às famílias total solidariedade neste momento de dor e saudade."

Confirmada a morte de Alessandro Novelino em desastre aéreo

O avião bimotor, modelo Sêneca, de prefixo PT -LAB, em que estava o deputado e empresário Alessandro Novelino foi encontrado minutos atrás, próximo à Alça Viária, na região do Acará, totalmente destroçado. Um membro da família confirmou a jornalistas de Belém a morte do deputado e de todos os se encontravam na aeronave. A informação também foi confirmada pelo Coronel Solano, da Polícia Militar e pelo Coronel Teixeira, do Corpo de Bombeiros do Pará, à reportagem do jornal Diário do Pará há poucos instantes.
Já é grande a movimentação de parentes, amigos e autoridades no Aeroclube de Belém, de onde estão sendo coordenadas as buscas. O governador Simão Jatene (PSDB) já se dirige ao aeroclube para acompanhar os esforços de resgate dos corpos.

Alessandro Novelino era sócio-proprietario da Rede Ale de postos de combustíveis, tinha 39 anos, era casado e exercia o terceiro mandato de deputado estadual pelo PMN. Eleito pelo então PL em 2002, foi reeleito pelo PSC em 2006. Ao longo da legislatura 2007-2011 migrou para o PMDB, retornou ao PSC e por fim filiou-se ao PMN.
Em 2007, dois outros irmãos de Alessandro, Uraquitã e Ubiraci Novelino, foram assassinados em abril e os acusados julgados e condenados em novembro daquele ano. Entre eles estava Chico Ferreira, empresário e proprietário da empresa Clean Service, com forte atuação no setor de coleta de lixo na capital e em diversos municípios paraenses.
Seu suplente é Nelio Aguiar (PMN).

Mais um avião cai no Pará. Deputado Novelino está entre as vítimas

O avião bimotor modelo sêneca, similar a este na foto acima, de prefixo PT -LAB, está desaparecido.
Segundo informações do Aeroclube do Pará, a aeronave sumiu dos radares da Aeronáutica cerca de 18 minutos após decolar do aeroporto Brigadeiro Protásio Lopes de Oliveira, em Belém, no inicio da manhã deste sábado(25).
O avião passou por manutenções na manhã de ontem e já havia sido liberado para voo.
O deputado e empresário Alessandro Novelino, um assessor parlamentar e o piloto identificado como Roberto Campos estavam à bordo da aeronave.
Eles seguiam para a fazenda do parlamentar, localizada na região do Acará.

É o quarto acidente aéreo no Pará em menos de trinta dias.

As primeiras informações dão conta que a aeronave com Alessandro Novelino caiu e que as chances de haver sobreviventes são quase inexistentes.
Atualização às 12:08:
O presidente da Assembleia Legislativa, deputado Manoel Pioneiro em companhia da esposa do deputado, dirige-se a cidade de Moju. Dentro de instantes deverão ser confirmados os óbitos de todos os passageiros e do piloto. Pelas redes sociais, o deputado Carlos Bordalo disse que as primeiras informações dizem não haver sobreviventes.
As informações são ainda desencontradas neste momento. Há quem afirme que todos estão vivos em uma ilha do rio Moju.
Mais informações em instantes.

Veja fotos do helicóptero acidentado em Belém.

O helicóptero “esquilo” (AS350 B2), do Grupamento Aéreo de Segurança Pública do Pará (Graesp), fez um pouso de emergência por volta das 10h30 desta quarta-feira (22) em um terreno próximo à rodovia BR-316, em Marituba, Região Metropolitana de Belém, já está sendo periciado pelo S erviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa). O impacto com o solo provocou avarias na aeronave e ferimentos leves em seus ocupantes. Quatro pessoas estavam a bordo: o comandante, major Alessandro Zell; o delegado Éder Mauro, da Delegacia de Repressão a Furtos e Roubos; e dois servidores (um médico e uma enfermeira) da Secretaria de Estado de Saúde Pública (Sespa).
Segundo o diretor do Graesp, tenente coronel Arthur Moraes, mesmo sem apresentarem ferimentos aparentes, o médico e a enfermeira, identificados como Ronaldo e Chlícia, foram encaminhados ao Hospital Metropolitano de Belém, para exames de precaução. O major Zell e o delegado Éder Mauro, que sofreu um pequeno ferimento na perna, ainda se mantiveram no local, a fim de colaborar com o desfecho da situação.
O helicóptero, operado pelo Corpo de Bombeiros, decolou por volta das 10h20 do aeroporto de Belém para fazer o patrulhamento na operação Carnaval 2012, deflagrada na quinta-feira (16) pelos órgãos de segurança do governo do Estado. A aeronave também era usada pela Sespa para o resgate e remoção de pessoas, sobretudo no interior.
Segundo o major Alessandro, o pouso forçado foi feito devido a uma pane mecânica. “Houve uma anormalidade no comportamento da aeronave”, explicou o piloto, que teve de pousar no terreno de uma empresa, no quilômetro 12 da BR-316. Operários trabalhavam no local, mas nenhum deles foi afetado.

Veja mais imagens do acidente:

Helicóptero do Corpo de Bombeiros com delegado paraense faz pouso de emergência em Belém

Um helicóptero do Corpo de Bombeiros, que levava um major da guarnição e o delegado da Polícia Civil Éder Mauro, fez um pouso forçado na manhã desta quarta-feira (22), em um terreno onde um condomínio residencial está sendo construído, no km 12 da BR-316. Outras duas pessoas não identificadas estavam na aeronave; todos tiveram pequenos ferimentos.
A aeronave começou a trepidar e eles foram obrigados a pousar. Apesar do susto, o delegado está bem, apenas com ferimentos em um dos braços, pernas e rosto.
Além de Mauro, estavam na aeronave o major Zell, um médico e uma enfermeira.
A Polícia Militar está isolando a área e logo em seguida será iniciada a perícia que vai apontar o problema do helicóptero. (Com informações do DOL)